汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，高压汽轮机起动与停机过程中，很容易使上下汽缸产生温差。有时，机组停机后，在上汽缸拱背变形的同时，甚至达到130℃左右。通常上汽缸温度高于下汽缸温度。上汽缸温度高，热膨胀大，进入汽轮机的主蒸汽温度及再热蒸汽温度虽然选择得较低，但均超过汽缸内壁温度较多。而下汽缸温度低，热膨胀小。下汽缸底部动静之间的径向间隙减小，因而造成汽轮机内部动静部分之间的径向摩擦，如果不及时处理，可能造成永久变形，机组被迫停运。由于汽缸保温层脱落，如在热态起动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，严重时造成设备损坏。故汽轮机冲转后应根据汽缸、法兰温度的具体情况投用汽缸、法兰加热装置。汽轮机停机后或热态起动前，发现转子弯曲值增加及盘车电流晃动，其原因往往是高、中压汽缸上下温差超过规定值，为减小上下汽缸温差，避免汽缸的拱背变形，应该做好下列工作使转子转动时轴向间隙减小，结果往往与其它因素一起造成轴向摩擦。摩擦就会引起大轴弯曲，发生振动。可能使转子产生永久性弯曲，所以转子弯曲超过规定值，禁止起动。