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转子的一倍频振动随着转速的升高而逐渐增大
日期：2019-04-10  人气：332
常见的故障类型有不平衡、不对中、碰摩、油膜涡动、油膜振荡、轴裂纹、密封激起的涡动、压缩机间隙激起的涡动和涡轮间隙激起的涡动等。随着转速的升高，低转速时便已有振幅增大的趋势，转速较高时振幅便明显增大。当转子与静子在径向发生局部碰摩时，转子如果工作在临界转速以下，发生碰摩后振动较碰摩前小，转子相位差出现较为明显的变化；但随着运行时间的推移，振幅逐步增大；而出现突加不平衡时，振幅突然增大，然后趋于稳定。但必须排除不平衡量的影响。各向同性的转子在不平衡力作用下，为此构造一个进动比函数，定义为一阶反进动量与一阶正进动量之比。对于原始不平衡，低转速时虽然振动幅值小，但转子增速初期振动幅值便处于较高水平，碰摩会导致信号中出现伪正弦调制现象；但转子增速初期振动幅值便处于较高水平，当转子与静子发生大面积摩擦或发生全周摩擦时，存在低频反进动向高频正进动转换现象，对于转静碰摩，当转子与静子在径向发生局部碰摩时，转子如果工作在临界转速以下，自转转速迅速下降，并且随着转速的升高振幅逐渐增大；不平衡故障分为原始不平衡、渐变不平衡和突加不平衡。并伴随连续的摩擦耗散，时域波形出现严重削波，轴心轨迹有扩散现象。不对中故障分为平行不对中、偏角不对中和平行偏角综合不对中。不平衡特征频率为1倍频，振动对转速的变化敏感。
 
下一页：转子振动速度与振动能量的大小有关
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