在转速跟踪分析中，由于谱峰密集，如果信号中出现非整数倍转频成分，就会使分析结果产生很大的误差。因此在转速跟踪分析中，直接采用传统转速跟踪分析方法分析这种信号，由于所分析第一谐次的频率成分非常靠近低频干扰的滚振频率成分，设采样频率降低一倍，采样点数相同，产生主瓣干涉现象，对发动机而言，绝大部分扭振信号中都含有非整数倍转频成分的低频滚振干扰成分，精确的提取各谐次幅值是扭振信号处理的核心，传统转速跟踪分析方法，由于主瓣及旁瓣干涉的影响，不能用加窗方法来提高分析精度，干扰信号的主瓣除对第一根谱线有影响外，由于其旁瓣衰减很快，所以对其它谱线已不构成干涉，一次采样样本所包含的周期数扩大一倍时各谐次谱线干涉图，此时虽然存在主瓣干涉现象，但我们关心的各谐次谱线并不在主瓣干涉区域内，也没有受到旁瓣的影响，采用转速跟踪方法分析时，这种干扰成分会导致谱线干涉，由于矩形窗的旁瓣高，干扰信号对其它谱线的幅值还是有较大影响，该干扰频率成分只会对这两个谐次的幅值产生干涉，而对其它谐次的幅值基本没有影响。使各谐次的幅值产生很大误差，这是其最大的局限性。至今为止，不能通过直接加窗函数的方法来减小旁瓣干涉。避免了加窗产生的主瓣干涉，大大降低低频干扰成分旁瓣干涉带来的影响，提高了扭振分析精度。