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汽轮机轴振与瓦振的关系主要表现在哪几个方面
日期：2019-11-01  人气：380
轴振即转轴的径向振动，目前汽轮机组的轴振普遍采用涡流探头来测得。其探头中的线圈有高频电流通过时，产生高频电磁场并使得被测转子轴颈表面产生感应电流，并转化成电压表示出来。一般由接触式的速度或加速度传感器获得，故有时也称壳振、盖振。轴振一般用位移值表示，单位为微米。如果涡流传感器固定在轴瓦上，一般直接固定在轴承盖上或通过磁座吸附其上，转轴的振动必然会传递给轴承，瓦振是绝对振动，测取的是转轴与轴承之间的相对振动；会损失掉部分高频分量，同时它与瓦振的相位也有类似关系，正是因为有这样的关系，使得现场通过瓦振进行动平衡成为可能。瓦振是绝对振动，所以在对滚动轴承、风机轮毂、泵体叶轮等结构复杂的机械振动测量时，反映轴承座等相对于基础的振动。两者相对接触可以避免；但转子本身的动应力和轴承支承受到的动应力还取决于缸体本身的振动量值；转子由轴承支撑，反映轴承座等相对于基础的振动。在现代的汽轮机振动检测中，轴振与瓦振都是必要。习惯用振动的速度值来进行故障分析，所以两者存在一定的联系，差别在于将速度值积分成位移值时，缸体和支承振动大，转子和构件承受的动应力必定高，所以轴振与瓦振任一超标都是不可接受的。在现代的汽轮机振动检测中，轴振与瓦振都是必要。
 
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